David Clark X11 Aviation Headset

  Komfortables und absolut neuwertiges, aktives Headset von David Clark!   Guter Tragekomfort bei nur 350 Gramm!   Lautstärkeregler auf beiden Ohrmuscheln (Foto!), Hifi-Stereokopfhörer! Batteriefach mit2 Mignon 1,5V-Batterien, Einschaltknopf, Mono/Stereo-Schalter und Leuchtdiode am Batteriefach (Foto!) Selbstverständlich liefern wir das Headset mit Batterien, damit Sie es gleich verwenden können. Die abgebildete Transporttasche "X11" ist im Lieferumfang enthalten!

Adapter auf PJ055 und PJ068, damit in den meisten GA-Flugzeugen zu verwenden 

Durch Schienen-Einstellung im Carbon-Kopfbügel leicht anzupassen.  Das Kopfpolster ist mit Klettverschluss im Kopfbügel befestigt.

Weiche, Gel-gefüllte Ohrpolster für optimalen Tragekomfort! Die Gelpolster sind an den vorderseiten zudem mit weichem Textilsamt versehen, damit sie auf der Haut noch angenehmer sind.

Neue Schaumstoff Windschutz-Mikrofonkappe (Foto!) auf dem hochwertigen Elektret-Mikrofon (Foto).

Weitere Merkmale:

- Aktive Geräuschdämpfung 22 dB

- Passive Geräuschdämpfung 20-23 dB

-klein zusammenfaltbar für praktischen Transport

- Automatische Abschaltung, wenn es nicht benutzt wird

-Anschluss für MP3-Player oder Mobiltelefon

 

 

Dieses Headset hat die besondere Eigenschaft der ANR (active noise reduction), also aktiver Geräuschunterdrückung.

Diese funktioniert so:
Bei Kopfhörern mit aktiver Geräuschunterdrückung wird mit einem eingebauten Mikrofon das Umgebungsgeräusch gemessen und hieraus mit Hilfe der akustischen Übertragungsfunktion des Kopfhörers der Anteil berechnet, der am Ohr noch verbleiben würde.

Für diesen Teil wird dann zur Kompensation ein gegenpoliges Signal im Kopfhörer erzeugt.
Am Trommelfell treffen der Schall von außen und das Signal aus dem Hörer als Schall zusammen.
Der Schalldruckpegel wird deutlich verringert. Deutlich kann dann ein Nutzschall (Sprache, Musik) über den Kopfhörer wiedergegeben werden.
Auch Kopfhörer mit aktiven Geräuschreduzierungssystemen können Störgeräusche nicht komplett eliminieren.
Zum einen besitzt jeder Mensch eine andere innere und äußere Ohrform, so dass nur eine im Labor durchgeführte genaue Anpassung eine komplette Neutralisation erlauben würde.
Zum anderen überträgt auch der Schädelknochen Schall zum Trommelfell ("Körperschall"); dieser Anteil kann mit Active Noise Reduction nicht beeinflusst werden.

ANR ist besonders zur Dämpfung tiefer Frequenzen (wie Motorengeräusch insbesondere von Kolbenmotoren) geeignet. Nur hier weist der Schall über die gesamte Fläche des Kopfhörers die gleiche Phase auf, so dass er durch ein gegenphasiges Signal vollständig gedämpft werden kann.

Bei hohen Frequenzen zeigt dieses Verfahren wenig Wirkung, da dann unterschiedliche Phasenlagen auf der Kopfhöreroberfläche auftreten und diese auch noch abhängig von der Einfallsrichtung des Schalls werden.
Daher sind auch ANR-Headsets mit großen, gepolsterten Ohrmuscheln ausgestattet, um zusätzlich die passive Geräuschdämmung der hochfrequenten Geräusche optimal zu dämpfen!
Anlass zur Entwicklung solcher Kopfhörer war der Bedarf nach Lärmschutz für Piloten. ANR-Kopfhörer-/Mikrofonkombinationen (Headsets) können in der Luftfahrt – etwa für Hubschrauberpiloten – eingesetzt werden, um eine möglichst ermüdungsfreie Umgebung für das Cockpit-Personal zu gewährleisten.

ANR-Kopfhörer benötigen im Gegensatz zu einfachen Kopfhörern eine eigene Stromquelle. Diese wird entweder über ein Batteriefach oder durch diverse Anschlussmöglichkeiten an das Bordnetz gewährleistet.