Bose A20 Aviation Headset - PJ-Stecker, gerades Kabel, ohne Bluetooth

DAS ANR-Headset überhaupt: Bose A20, die nächste Generation nach dem bewährten und äußerst beliebten Bose X

Sehr guter Zustand!

Mit PJ-Steckern, geradem Kabel und MP3-Verbindungsmöglichkeit zur Verwendung in den meisten GA-Flugzeugen

Transporttasche (Foto) im Lieferumfang enthalten. Diese ist auf der Rückseite leicht abgenützt.


Sowohl der ohnehin beim Bose X schon extrem angenehme Trage-Komfort wurde ebenso wie die aktive Geräuschunterdrückung (ANR) nochmals weiter entwickelt!

Im Batteriefach ist eine Audio-In Buchse für MP3-Player integriert.

Trotz Musikgenuss hat hierbei der Sprechfunk Vorrang!

Produktmerkmale:

- Signifikant verbesserte Geräuschunterdrückung über einen größeren Frequenzbereich.
- Neue Materialien der Ohrmuscheln für noch besseren Tragekomfort.
- Passend für nahezu alle Kopfgrößen bei gleichbleibend geringem Anpressdruck.
- Mikrofon kann rechts oder links angebracht werden.
- Audio-In Buchse zum Anschluss an GPS (für Warnmeldungen) oder Musikgeräte. Intercom/AUX-Knopf zum Einstellen der Priorität.
- Auto-Shut-Off Funktion.
- TSO zertifiziert (FAA/JAA) zum Einsatz in Privatflugzeugen.
- 5 Jahre Garantie (außer Verschleißteile und Fehlbehandlung).
Technische Daten:

- Impedanz: Mono 160 Ohm, Stereo 320 Ohm
- Frequenzbereich: 15 Hz - 15 kHz
- Max. Umgebungsgeräuschlevel: 115 dBC SPL
- Stromzufuhr: Batterie betrieben 2x AA Alkaline Batterien, Panel betrieben 10-32 V DC
- Batterielebensdauer: bis zu 40 Stunden bei typischen Gebrauch, jedoch abhängig vom Geräuschpegel und Funktionseinsatz
- Gewicht: Nur 340 g (ohne Kabel)
- Betriebstemperatur: -15 bis 55°C

Versandkostenfrei innerhalb Deutschlands!

Dieses Headset hat die besondere Eigenschaft der ANR (active noise reduction), also aktiver Geräuschunterdrückung.
Diese funktioniert so:
Bei Kopfhörern mit aktiver Geräuschunterdrückung wird mit einem eingebauten Mikrofon das Umgebungsgeräusch gemessen und hieraus mit Hilfe der akustischen Übertragungsfunktion des Kopfhörers der Anteil berechnet, der am Ohr noch verbleiben würde. Für diesen Teil wird dann zur Kompensation ein gegenpoliges Signal im Kopfhörer erzeugt.
Am Trommelfell treffen der Schall von außen und das Signal aus dem Hörer als Schall zusammen. Der Schalldruckpegel wird deutlich verringert. Deutlich kann dann ein Nutzschall (Sprache, Musik) über den Kopfhörer wiedergegeben werden.
Auch Kopfhörer mit aktiven Geräuschreduzierungssystemen können Störgeräusche nicht komplett eliminieren.
Zum einen besitzt jeder Mensch eine andere innere und äußere Ohrform, so dass nur eine im Labor durchgeführte genaue Anpassung eine komplette Neutralisation erlauben würde.
Zum anderen überträgt auch der Schädelknochen Schall zum Trommelfell ("Körperschall"); dieser Anteil kann mit Active Noise Reduction nicht beeinflusst werden. ANR ist besonders zur Dämpfung tiefer Frequenzen (wie Motorengeräusch insbesondere von Kolbenmotoren) geeignet. Nur hier weist der Schall über die gesamte Fläche des Kopfhörers die gleiche Phase auf, so dass er durch ein gegenphasiges Signal vollständig gedämpft werden kann.
Bei hohen Frequenzen zeigt dieses Verfahren wenig Wirkung, da dann unterschiedliche Phasenlagen auf der Kopfhöreroberfläche auftreten und diese auch noch abhängig von der Einfallsrichtung des Schalls werden. Daher sind auch ANR-Headsets mit großen, gepolsterten Ohrmuscheln ausgestattet, um zusätzlich die passive Geräuschdämmung der hochfrequenten Geräusche optimal zu dämpfen!
Anlass zur Entwicklung solcher Kopfhörer war der Bedarf nach Lärmschutz für Piloten. ANR-Kopfhörer-/Mikrofonkombinationen (Headsets) können in der Luftfahrt – etwa für Hubschrauberpiloten – eingesetzt werden, um eine möglichst ermüdungsfreie Umgebung für das Cockpit-Personal zu gewährleisten. ANR-Kopfhörer benötigen im Gegensatz zu einfachen Kopfhörern eine eigene Stromquelle. Diese wird entweder über ein Batteriefach oder durch diverse Anschlussmöglichkeiten an das Bordnetz gewährleistet.